汽車司機把頭靠在座椅頂端的柔性頭枕上，就能以腦電信號代替手的操作并局部控制駕駛系統——來自長安汽車的這項專利，預示著未來腦電控制技術或將量產裝車。

這是重慶加快發展新質生產力的一個場景。如今，這座全國制造業重鎮，正在因地制宜壯大現代制造業集群，全力推動傳統產業高端化、智能化升級，壯大戰略性新興產業集群，開辟未來產業新賽道。

轉型升級，傳統產業煥然一新

記者走進全球單體最大的氨綸生產基地——華峰重慶氨綸公司，只見生產車間忙碌而有序，一根根只有頭發絲1/4粗的氨綸纖維正從機器中抽出。

別看氨綸那么細，但彈性極好，拉伸5倍還能回彈。它就像紡織品里的“味精”一般，只要少量摻入織物中，就能顯著改善織物性能，讓人感覺柔軟舒適、富有彈性，已成為各種高端服裝的重要原料。

“我們瞄準氨綸這一賽道，持續開展科研攻關，自主研發的超耐氯氨綸等多項產品達到國際先進水平。”華峰重慶氨綸公司綜合管理部負責人陳召杰說。

華峰重慶氨綸公司是重慶傳統產業轉型升級的代表。根據規劃，重慶“十四五”末將在規上工業企業設立研發機構的比例提升至50%。

既向產業高端邁進，也向智能制造躍遷。近年來，重慶著力以新一代信息技術賦能傳統產業，推動企業部署應用工業互聯網、云服務等智能制造技術，實現了生產成本降低和質效提升。

重慶青山工業有限責任公司是國內汽車變速器領域的龍頭企業。走進該公司變速器裝配生產線，只見監控大屏實時顯示各項數據，“車間大腦”自主決策生產時序；一旁的智能小車穿梭運輸物料，工業機器人揮動手臂協同作業，一臺臺變速器有序生產下線……

“瞄準高端制造方向，我們圍繞企業運營流程打造數字經營能力，管理模式正從經驗驅動向數據驅動轉變。”該公司副總經理潘凱說，公司依托5G、大數據等技術對工廠進行智能化改造，實時采集生產線153臺設備、超1.2萬個設備傳感器的各類數據，每天產生的數據量超40G；以數據流為牽引，實現對生產管理、質量管理等功能的深度分析，生產效率提升30%。

老牌企業重慶川儀自動化股份有限公司，近年來同步推進產品和產線智能化升級，2座智能工廠、6個數字化車間、39條智能生產線構筑起智能制造“班底”，公司近3年營收年均增幅達16.5%。

從行業龍頭企業到海量小微企業，從傳統的鋼鐵、化工等行業到通信技術、信息服務行業，“數字之花”讓傳統產業煥然一新。截至2023年底，重慶已有12萬余家企業“上云上平臺”，建成144個智能工廠和958個數字化車間，已投用的智能工廠生產效率平均提升50%、生產成本平均降低30%。

向新而行，新賽道布局謀篇

基于深厚的制造業基礎，重慶立足當下、面向未來，不斷開辟一條條新賽道。

“多年來，長安汽車持續加碼研發，在智能網聯與自動駕駛方面已掌握200余項核心技術。去年公司累計申請專利4900余件，平均每天14件。”長安汽車董事長朱華榮說，依托自主打造的智能汽車數字化平臺架構，未來幾年公司將推出20余款智能電動汽車。

Micro LED被譽為終極顯示技術，重慶康佳光電科技有限公司瞄準這一產業前沿，集聚200多名研發人員持續開展技術攻關，推出了一系列未來顯示產品矩陣。“市場需求持續攀升，剛開年新訂單就排起了隊。”公司相關負責人樊娜說。

“目前，重慶已集聚數十家新型顯示企業，2023年產業集群完成產值769億元，力爭3年內建成具有全球影響力的新型顯示創新發展高地、產值規模突破1000億元。”重慶市經濟和信息化委員會電子信息處副處長左翊君說。

布局未來產業，蓄力長遠發展。2023年，重慶瞄準產業前沿，前瞻性地提出打造衛星互聯網、生物制造、生命科學等六大未來產業，實施未來技術策源、創新成果轉化、產業集群打造、強化場景驅動、創新人才匯聚、開放合作拓展六大行動，厚植未來產業發展“土壤”，正在組織攻關覺醒睡眠與記憶、人類免疫力解碼、器官再生與制造、建設空間太陽能電站等重大科研課題。

今天的“種子”，可能就是明天的“大樹”。

位于重慶主城東部的兩江協同創新區，目前已集聚北京理工大學重慶創新中心、西北工業大學重慶科創中心等科研院所40余家，打造科研平臺110余個；位于西部（重慶）科學城的金鳳實驗室，引進40個科研團隊入駐，匯聚各類科研人員超過400人。此外，重慶還將布局建設明月湖實驗室、廣陽灣實驗室和嘉陵江實驗室，創建輕金屬、衛星互聯網應用、頁巖氣等國家技術創新中心，布局實施人工智能、高端器件與芯片、先進制造、生物醫藥、核心軟件等重大科技專項。

集優聚強，現代制造業集群加速構建

重慶擁有全國41個工業大類中的39個，如何在眾多發展狀況不同的產業中培育新質生產力？這需要一個切實可行的發展思路。

2023年，重慶提出構建“33618”現代制造業集群體系，即推動建設智能網聯新能源汽車等3個萬億級產業集群、3個五千億級產業集群、6個千億級特色優勢產業集群，以及18個“新星”產業集群，全力打造國家重要先進制造業中心。

集優聚強，聚鏈延鏈，這一戰略為重慶發展新質生產力提供了廣闊的舞臺。

開年以來，捷報頻傳。“重慶造”新能源汽車產銷“飄紅”：1月至2月，長安汽車自主品牌新能源汽車銷量達7.5萬輛，同比增長54%；賽力斯新能源汽車銷量達6.7萬輛，同比增長485%。前2個月，重慶新能源汽車品牌問界、深藍均進入國內造車新勢力品牌月度銷量榜前十名，問界更連續位居榜首。

作為傳統汽車制造重鎮，重慶汽車產銷量一度問鼎全國。順應產業電動化、智能化發展趨勢，近年來重慶引進、培育了16家智能網聯新能源整車生產企業，匯聚產業鏈企業200多家，智能網聯汽車56個關鍵零部件中布局完成55個。

“隨著現代制造業集群體系加快構建，重慶產業結構更優，科技動能更強，新興產業已成為高質量發展的重要引擎。”重慶市經濟和信息化委員會副主任趙斌表示，截至2023年底，重慶戰略性新興產業增加值占規上工業增加值比重達32.2%；科技型企業、高新技術企業、專精特新企業分別達到5.85萬家、7565家、3694家。

新興產業為發展新質生產力、推動經濟高質量增長注入強勁動能：2023年，重慶智能網聯新能源汽車產業增加值同比增長10.5%，先進材料增加值同比增長12.3%，功率半導體及集成電路、傳感器及儀器儀表增加值分別同比增長15%、11.2%，液晶面板產能產量躍居全國前列，全球近五成筆記本電腦“重慶造”……

一大批未來技術及產品連點成線、織線成面，正逐步形成現實產業鏈。以衛星互聯網產業為例，目前重慶兩江新區已集聚星網應用、零壹空間等頭部企業，產業鏈上下游企業已有139家、產業規模35億元，基本形成了衛星互聯網上下游產業鏈聚合發展態勢；在前沿新材料領域，重慶集聚國創輕合金、中化學華陸新材料、中科潤資等一批企業，帶動一整條新材料產業鏈集群式發展。

“在構建現代制造業集群過程中，新質生產力勢必加快形成、壯大。”重慶市經濟和信息化委員會主任藍慶華說，到2027年，重慶規上工業企業營業收入將邁上4萬億元臺階，戰略性新興產業增加值占規上工業增加值的比重將提高至36%。

新華社文字記者：王金濤、何宗渝、黃興      新華社圖片記者：曾清龍

新華社重慶3月18日電