在經濟全球化遭遇逆流、新冠疫情重創人類社會的當下，“一帶一路”為促進全球經濟復蘇、盤活地區經濟循環提供了重要平臺和渠道，注入重要動力。經過多年建設，“一帶一路”正從設想一步步變為現實，給世界提供了新的國際合作范式，也給參與共建“一帶一路”國家的人民帶來實實在在的福祉。

當前，以“一帶一路”為代表的中國方案的重要意義更為凸顯，中國理念的世界回響更加清晰。

互聯互通  開放包容

目前中國已經同138個國家和30個國際組織簽署200份共建“一帶一路”合作文件，共同開展了超過2000個合作項目；中國與沿線國家貨物貿易累計總額超過了7.8萬億美元，對沿線國家直接投資超過了1100億美元。

“一帶一路”建設不斷向前發展，離不開中國領導人親自推動。在博鰲亞洲論壇上、日內瓦萬國宮內、烏茲別克斯坦最高會議立法院全會廳里、紐約聯合國總部講臺上……習近平主席在多個場合介紹“一帶一路”倡議的深刻內涵和廣闊外延。

伴隨地區互聯互通持續擴大，中國用實際行動展示開放包容的理念和與各國共同發展的決心。亞洲基礎設施投資銀行和絲路基金為多邊經貿合作提供強勁動力，兩屆“一帶一路”國際合作高峰論壇結出累累碩果，兩屆中國國際進口博覽會釋放互利合作積極信號，敞開大門的中國笑迎各方來賓，邀請更多國際伙伴分享發展紅利、深化全面合作。

巴基斯坦總統阿里夫·阿爾維說，“一帶一路”倡議充滿遠見，為推動世界和平與繁榮帶來重要機遇。

如今，歐亞經濟聯盟、《東盟互聯互通總體規劃2025》、歐洲投資計劃、蒙古國“發展之路”、老撾“變陸鎖國為陸聯國”、英國“英格蘭北方經濟中心”、沙特阿拉伯“2030愿景”、泰國“泰國4.0”等，同“一帶一路”建設實現政策或規劃對接，“一帶一路”建設頂層設計著眼未來、步履穩健。

從蒙內鐵路到雅萬高鐵，從中巴經濟走廊到中蒙俄經濟走廊，從希臘比雷埃夫斯港到斯里蘭卡科倫坡港口城，從中俄原油管道及其復線投入使用到亞馬爾液化天然氣走出北極圈……“一帶一路”版圖不斷擴大，“六廊六路多國多港”基本格局已經成型，昔日駝鈴聲聲的絲路古道上，貿易暢通加速，資金往來便利，產能合作不斷升級。

在尼日利亞中國研究中心主任查爾斯·奧努納伊朱看來，“一帶一路”倡議著力構建連通全球的陸、海、空聯動基建網絡，將“地球村”的概念具象化。

蓬勃生機  合作共贏

自共建“一帶一路”倡議提出以來，國際局勢風云變幻，世界經歷百年未有之大變局。“一帶一路”倡議始終保持蓬勃生機，行穩致遠，動力來自哪里？

——動力來自參與共建“一帶一路”各國民眾對美好生活的熱切向往。

“我親眼看到一個個橋墩拔地而起，一條條隧道穿山而過，中老鐵路雄姿初顯。等建成通車后，我們就可以直接坐火車去首都萬象，還可以坐火車去中國，這真的太棒了！”這是家住中老邊境磨丁的老撾青年維賽眼中的“一帶一路”。

根據世界銀行研究報告，“一帶一路”倡議將使相關國家760萬人擺脫極端貧困、3200萬人擺脫中度貧困。

烏茲別克斯坦塔什干國立東方學院中國經濟與政治學系主任安里·沙拉波夫說，得益于“一帶一路”倡議的實施，中國與中亞地區國家進一步形成并擴展利益交融、合作共贏的新格局。

——動力來自參與共建“一帶一路”各國對合作應對挑戰的迫切需求。

今年年初以來，在多個區域因新冠疫情大范圍斷航的情況下，中歐班列交出亮眼成績單。7月中歐班列累計開行1232列，同比增長68%，連續5個月同比實現兩位數增長。

截至7月底，中歐班列今年累計運送防疫物資497萬件、3.9萬噸，成為名副其實的國際物流“生命線”、更成為“健康絲綢之路”的主干道。

與中歐班列一同逆勢而上的，還有“一帶一路”沿線的建設項目。疫情期間，印度尼西亞雅萬高鐵關鍵架梁通道100米跨連續梁合龍、中老鐵路曼邁一號隧道貫通、中巴經濟走廊能源項目穩定保障當地能源供應……

在孟加拉國帕德瑪大橋鐵路連接線項目、在印尼萬隆三期高速公路項目、在卡塔爾世界杯主體育場項目……中國建設者一手抓建設，一手抓抗疫，不僅在疫情蔓延的嚴峻形勢下確保工期，更著力為當地抗疫普及知識、提供物資。

世界衛生組織總干事譚德塞說，“健康絲綢之路”有利于加強伙伴關系以遏制新冠疫情、改善基礎設施并幫助人們獲得急需的衛生服務，以及鞏固因疫情而承壓的衛生系統。

——動力來自參與共建“一帶一路”各國對綠色創新發展的不懈追求。

在瓜拉尼人世代生活的亞馬孫雨林區，今年2月，一座中企承建的新橋——玻利維亞埃爾埃斯皮諾公路帕拉佩蒂大橋正式通車。對于瓜拉尼人來說，在享受現代化交通的同時，保護好祖祖輩輩賴以生存的雨林自然環境十分重要，而中國企業的施工方式徹底打消了他們的疑慮。

“尊重我們的環境和祖先，就是尊重瓜拉尼文明。”瓜拉尼部落領袖歐亨尼奧·比蒂加伊說。

在“一帶一路”建設中，中國建設者秉持的綠色生態理念受到當地合作伙伴的認同和支持，建設“綠色絲綢之路”更成為落實聯合國2030年可持續發展議程的重要路徑。

同聲相應，同氣相求。從“綠色絲綢之路”“空中絲綢之路”，到“數字絲綢之路”“冰上絲綢之路”“健康絲綢之路”……7年間，“一帶一路”倡議經歷了量的增長、質的升級，內涵不斷深化，外延更加擴展，呼應了各國對全方位、寬領域、創新性、持續性拓展合作的需求。

意大利洛倫佐·梅迪奇國際關系研究所專家法比奧·馬西莫·帕倫蒂認為，包容性發展、共享科學創新和社會發展紅利，讓“一帶一路”倡議真正成為國際共識。

面向未來　 命運與共

作為備受關注的國際合作新平臺，共建“一帶一路”跨越地域阻隔，不以發展程度論高下，不以經濟體量為標尺，秉持共商共建共享原則，努力實現政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通，增添共同發展新動力。

共建“一帶一路”倡議得到越來越多國家支持和認同。目前共建“一帶一路”已寫入二十國集團、亞太經合組織、上海合作組織等多邊合作組織有關文件。2017年3月，聯合國安理會一致通過第2344號決議，呼吁國際社會通過“一帶一路”建設加強區域經濟合作。

作為向世界提供的重要公共產品，“一帶一路”著眼于人類長遠未來，希望通過共同發展補齊短板、改善失衡，提高全球治理成效，應對人類共同面臨的各種挑戰，在利益共生、責任共擔、發展共贏中追求世界和平繁榮發展的美好未來。

美國《福布斯》雜志刊文說，共建“一帶一路”將不同國家長期聯系在一起。這種極難割斷的關系，就是命運共同體的內涵所在。

當新冠疫情肆虐全球、人類經歷艱難時刻，人們聽到中國的鄭重承諾：“我們愿同合作伙伴一道，把‘一帶一路’打造成團結應對挑戰的合作之路、維護人民健康安全的健康之路、促進經濟社會恢復的復蘇之路、釋放發展潛力的增長之路。通過高質量共建‘一帶一路’，攜手推動構建人類命運共同體。”

萬物得其本者生，百事得其道者成。“一帶一路”順應時代潮流，凝聚國際共識，將繼續為構建人類命運共同體注入澎湃動力。

●　綜合自新華社　　　　　　作者：趙嫣、裴劍容、吳昊、蔡國棟、劉曲、李潔、章建華、凱喬