臨滄經濟要發展，優勢在區位、出路在開放。臨滄自古以來就是“南方絲綢之路”“西南絲茶古道”上的重要節點，有3個國家通緬口岸、19條貿易通道、13個邊民互市點，290多公里邊境線與緬甸接壤，是中國陸上連接太平洋、印度洋兩個大洋最近的陸路通道。

近年來，臨滄在共建“一帶一路”倡議引領下，主動服務和融入云南面向南亞東南亞輻射中心建設，成功打通了由孟定清水河口岸出入境的中緬印度洋新通道，實現了孟定清水河口岸到緬甸仰光港72小時公路到達、到成都72小時鐵路到達的物流布局形態，并堅持以資源換產業、以園區聚產業、以口岸推動產業融入大循環雙循環，將產業、城市、口岸和通道貫通起來，借助“地方先行、企業先行、文化先行、民心先行”推動對緬開放“政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通”，以更大范圍、更寬領域、更深層次的開放促進高質量發展。

2021年8月，試通首發首個集裝箱經“新加坡—仰光—臨滄—成都”抵達成都火車站，標志著中國西南方向直達印度洋的物流新通道正式打通；2022年8月，深圳電子產品經“深圳－臨滄－仰光－印度”抵達印度欽奈港。 2批海公鐵聯運成功運行，證實臨滄－緬甸－印度洋通道集裝箱運輸線路是可行的，并摸清了存在的難點、堵點問題，為云南建設面向印度洋國際陸海大通道提供了典型經驗，探索了可行的路徑，作出了突出貢獻。

自此，擁有面向南亞東南亞和環印度洋地區開放地緣優勢的臨滄，沿著壯闊無垠的開放大道疾步前行，努力建設成為云南面向印度洋國際陸海大通道的重要門戶。

經過多年的努力，臨滄由地理上的邊緣地區和經濟發展“末梢”，逐漸轉變為充滿生機、活力迸發的開放前沿，成為中國經濟“大循環、雙循環”的重要切入口和內外連通的交流平臺。從“山”到“海”，構筑沿邊開放發展新高地，臨滄，蹄疾步穩，未來可期。