2024年12月3日，中老鐵路開通運營滿3年，交出客貨兩旺、共建共享亮麗成績單，累計發送旅客超4300萬人次、運輸貨物4830萬噸，其中跨境貨物1060萬噸，逐步實現“從通到暢、從暢到快、從快到旺”的華麗轉身，呈現發展速度遠超預期，綜合效益日益顯現，運輸安全保持穩定的良好態勢，“黃金線路”活力奔涌。

單月旅客發送量增至160萬人次

開通以來，中老鐵路旅客發送量持續增長，全線單月旅客發送量由開通初期的60萬人次增至目前的160萬人次。國內段日均開行客車從8列增至最高86列，累計發送旅客3560萬人次；老撾段，日均開行旅客列車由開通初期的4列增至最高16列，普速旅客列車擴編為10輛以上，累計發送旅客超740萬人次。

鐵路部門精心組織跨境旅客運輸，在開行昆明南—萬象間國際旅客列車基礎上，今年4月13日起增開西雙版納—瑯勃拉邦間國際旅客列車，每趟旅客列車跨境旅客席位由初期250個增至390個，出入境人數從每天300人次增至最高1300人次，已累計開行國際旅客列車1500多列，發送108個國家和地區的34.6萬余人次跨境旅客，為旅客跨境旅游、學習、經商等提供了極大便利。今年9月24日起，不定期組織開行昆明—萬象間跨境旅游列車。

在潑水節、開門節、守夏節等老撾傳統節日期間精心組織旅客運輸，啟用互聯網手機App售票系統，拓展老撾當地銀行電子支付渠道，增設萬象市、瑯勃拉邦市內售票點，方便老撾人民購票。中老兩國鐵路部門持續優化站車服務，推出便民利民惠民舉措，打造“舌尖上的列車美食”，創新推出“一路咖香”中老友誼品牌咖啡，進一步提升了旅客出行體驗。

跨境貨物運輸覆蓋19個國家和地區

開通以來，中老兩國鐵路部門加強貨物運輸組織，提升運輸能力和效率，跨境貨物列車每日開行數量由開通初期的2列增加到目前18列，列車牽引噸數由2000噸增至2500噸，累計運輸跨境貨物達1060萬噸。依托中老鐵路，創新打造跨境貨物運輸產品，累計開行“瀾湄快線”國際貨物列車1600余列，推出了“京滇·瀾湄線”“滬滇·瀾湄線”等國際貨運班列產品。

積極探索“中老鐵路+中歐班列”等國際運輸新模式，老撾、泰國等國家至歐洲鐵路直達運輸時間縮短至15天，跨境貨物運輸已覆蓋國內31個?。▍^、市）和老撾、泰國、越南、新加坡等19個國家和地區，商品種類拓展至3000余種。

加強貨運基礎設施建設，萬象南換裝場建成投用并實現常態化運營，中老泰鐵路互聯互通更加密切，累計開行“中老泰”直通運輸班列342列、換裝貨物15.9萬噸，助力泰國農副產品、橡膠等特產通過中老鐵路進入中國市場。

與中老兩國海關、邊檢部門加強溝通，完成磨憨鐵路口岸擴能改造和智慧化建設，口岸貨運通關時間由40多個小時壓縮至5小時以內，通關效能大幅提升。為滿足老撾客戶“零、散、小”貨物運輸需求，今年2月20日起，中老鐵路老撾段通過普速旅客列車首次開辦快遞運輸業務，實現“當日送達”，累計運送快遞94萬件，促進了老撾電商行業發展。

推動沿線旅游經濟快速發展

中老鐵路串起了西雙版納、瑯勃拉邦等熱門旅游地，吸引國內外游客慕名前往，推動了沿線旅游經濟快速發展。

中老兩國鐵路部門積極與兩國旅游部門合作，積極推動“鐵路+旅游”融合發展，在昆明和萬象間開通了多條旅游線路，各地旅游企業競相推出老撾游產品，帶火了沿線景區、酒店、餐飲等旅游相關產業。

中國北京、哈爾濱、沈陽等城市采用“國內旅游專列+國際旅客列車”新模式，先后組織中老跨境旅行團前往老撾，進一步拓展了國際旅客列車輻射范圍。

中老鐵路加速了人流、物流、資金流、信息流的流動，促進了沿線資源開發，萬象賽色塔綜合開發區吸引了來自中國、日本、美國、馬來西亞等9個國家和地區的154家企業入駐，年產值超過20億美元。磨丁經濟特區吸引商貿物流、文化旅游等891家企業簽約入園，累計投資額達10.4億美元。中老鐵路對老撾乃至東盟國家的運輸和物流效率產生了顯著影響，昆明經老撾至泰國的貨運成本降低30%至50%，老撾境內運輸成本降低了20%至40%，有力促進了沿線各類產業擴能升級和國際經貿往來，為區域經濟發展提供了“新引擎”。