□ 記 者 楊鐵軍 杜偉

通訊員 董友喆

今年以來，巍山全縣上下掀起了加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，打通邊遠山區(qū)群眾出行“最后一公里”的大干快上熱潮，一大批通鄉(xiāng)、通村組公路項目已經(jīng)完工或正在抓緊實施。

“村民們期盼已久的進村水泥路終于建成了”

青山綠水，山路蜿蜒。這段時間，巍山縣永建鎮(zhèn)永樂村委會新村村民小組的村民們都在忙著鋪筑通村水泥路。“這條路一直是壓在村民心里的一塊石頭，現(xiàn)在有了政府通硬化路項目的支持，大家都積極參與修路。”該村村民小組長蘇土和介紹。

新村公路曾是老關(guān)蒙公路的一段，過去路面為泥土路，遇到雨季，道路泥濘，村民出行困難。今年，這條路被列入巍山縣30戶以上自然村通硬化路項目，上級補助資金每公里30萬元。該村黨支部召開村民大會，最終確定以“黨建引領(lǐng)、村民自治、群策群力”的方式推進公路硬化建設(shè)。“村里有100多戶村民，剛好這條路有5公里左右，大約20戶負責(zé)一公里。由黨員帶頭，村民們有錢的投錢、有力的出力，大家一起干。”蘇土和介紹，“通過2個月的努力，長4.832公里、寬3.5米的水泥硬化路已完工，村民們期盼已久的進村水泥路終于建成了，告別了‘晴天迎面灰塵、雨天兩腳泥水’的窘境。”

巍山縣山多壩少，改善出行條件是群眾最期盼的事。今年，該縣30戶以上自然村通硬化路項目涉及的39條公路共計里程121.47公里，在工程建設(shè)中，全部采用“黨建引領(lǐng)、群策群力”模式建設(shè)，交通運輸部門實行項目分片掛包機制，對每一個項目的實施進行全過程跟蹤監(jiān)督管理和指導(dǎo)服務(wù)。目前，已完工25條80多公里，平均每公里成本約35萬元。按以往傳統(tǒng)方式招標(biāo)每公里70萬元計算，節(jié)約投資4000多萬元。

“公路建成了，管護是我們應(yīng)盡的責(zé)任”

三分建，七分管，管護好通村公路是保障項目效益發(fā)揮的關(guān)鍵。在巍山縣大倉鎮(zhèn)新勝村委會的熊單二營公路，該村黨總支副書記熊紹華帶著村民們來到負責(zé)管養(yǎng)的村道開展養(yǎng)護工作，按照分段分組管護的方式，他和村里的25戶村民負責(zé)兩公里公路的管護工作。“現(xiàn)在通村公路建成了，管護是我們應(yīng)盡的責(zé)任，主要負責(zé)清溝、清理塌方、清掃路面和路邊種花、種樹等。”熊紹華介紹。

熊單二營公路全長11.9公里，是新勝村委會熊家營、單家營兩個村152戶村民外出的主要通道。水泥硬化路建成后，在村黨支部的引領(lǐng)下，兩村群眾決定按照“誰受益，誰養(yǎng)護”的原則，將152戶村民分成6個組，每組分段負責(zé)兩公里的管護任務(wù)，由兩村群眾采取“定期集中清理+日常養(yǎng)護”的方式負責(zé)道路管養(yǎng)和綠化管護。熊家營村村民熊向東高興地說：“現(xiàn)在公路建好了，即使是下雨天，我們的農(nóng)副產(chǎn)品也可以拿出去賣，來回很方便，開車、騎摩托也更安全了。”

“立起責(zé)任人公示牌，將公路沿線管養(yǎng)和綠化管護任務(wù)明確到戶，讓修路、養(yǎng)路、護路的意識深入人心，既保持了路暢路美，又增強了群眾的主人翁意識，讓群眾的獲得感、幸福感得到提升。”巍山縣交通運輸局局長柳艷梅介紹，巍山縣各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村將公路管理和養(yǎng)護納入村規(guī)民約，并通過創(chuàng)建黨建示范路、黨員責(zé)任路、推行“路長制”等形式，健全完善農(nóng)村公路建管養(yǎng)運的長效機制。

“公路修好了，收購商直接來果園拉水果”

在巍山縣馬鞍山鄉(xiāng)三勝村，萬畝梨樹一望無際，圓潤飽滿的梨子壓彎了枝頭，村民們正忙著采摘、銷售今年的第一批早熟紅雪梨。馬鞍山鄉(xiāng)地處巍山壩子的西北部，過去通鄉(xiāng)公路等級低，彎多路窄，且路面破損嚴(yán)重，一定程度上制約了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展。自“四好農(nóng)村路”建設(shè)以來，馬鞍山鄉(xiāng)實施了通鄉(xiāng)公路“四改三”項目和一批30戶以上自然村通硬化路項目。“通鄉(xiāng)公路改造不僅對道路的寬度進行了拓寬處理，而且對道路的線形和坡度都按照相應(yīng)的規(guī)范進行了處理，改造完成后，整條路的通行能力得到大大的提高。同時，對公路的安全隱患也按相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)進行了治理，為當(dāng)?shù)厝罕姷某鲂刑峁┝税踩Ｕ稀！蔽∩娇h交通運輸局副局長劉金華介紹。

如今，一條條平坦寬闊、安全通暢的農(nóng)村公路修到馬鞍山鄉(xiāng)各個村的田間地頭，不但極大地改善了村民的出行條件，更帶動了當(dāng)?shù)靥厣a(chǎn)業(yè)發(fā)展。三勝村果農(nóng)楊淑斌說：“以前的路相當(dāng)難走，還要用拖拉機、農(nóng)用車倒運水果，造成水果損壞大，收購商就不愿意來買。現(xiàn)在公路修好了，收購商直接開車到我們家果園拉水果，各方面的損耗都減少了，收購商有賺頭，我們的收入也增加了。”

柳艷梅介紹，巍山縣牢固樹立“鄉(xiāng)村振興，交通先行”理念，把農(nóng)村公路建設(shè)作為“三農(nóng)”工作的重要工作任務(wù)來抓，著力打通山區(qū)主干道和通組、通戶道路“最后一公里”，逐步形成“政府主導(dǎo)、部門協(xié)同、行業(yè)主抓、社會參與”的農(nóng)村公路治理格局。截至2023年底，巍山縣公路通車?yán)锍?811公里，其中，縣道417公里、鄉(xiāng)道566公里、村道1040公里。四通八達的農(nóng)村公路，有力改善了巍山縣山區(qū)群眾的出行條件，為偏遠地區(qū)的發(fā)展夯實了交通基礎(chǔ)，助力了鄉(xiāng)村振興。