□ 見習記者 禹俊勛

通 訊 員 王子文 瞿春璞

2023年12月30日，新楚大高速公路大理段車流量8630輛次；

2023年12月30日至2024年1月1日，新楚大高速公路大理段累計車流量24569輛次。

緊跟新年的步伐，楚大高速公路打開了新篇章。

2023年12月30日0時，新楚大高速公路大理鳳儀錦場村樞紐立交到塘子鋪互通立交段正式并網通車運營，實現了新楚大高速公路與G56杭瑞高速公路順利連接，標志著滇西“主動脈”——新楚大高速公路主線全線建成通車。

據介紹，錦場村立交至項目止點段全長13.62公里，主要工程為塘子鋪互通式立交，芝蘭聯絡線主線橋、吳家村大橋、金星大橋、深長村大橋、清泉大橋5座主線橋及鳳儀隧道（單幅全長6854米）、下關隧道（單幅全長7157米）2座特長隧道。

施工過程中，建設者攻克了隧道復雜的水文地質條件、高難度導改保通等難題。其中，下關隧道穿越了5條斷層破碎帶，極高地應力區的軟弱圍巖大變形段長達1600米，屬于典型的山區復雜條件下高速公路特長隧道。此外，還下穿庫容為27萬立方米的福星水庫，最淺處埋深僅12.6米，水文及地質條件非常復雜，極易發生涌水、突泥和塌方等地質災害。為攻克難題，建設單位采用了無線分布式三維成像超前預報、瞬變電磁法和超前鉆探等多種技術手段，對隧道地質情況進行預判。在隧道掘進過程中，云南交投集團加強全過程安全和質量管理，組織參建單位加強監控量測，布設沉降和位移觀測點10080個，獲取1440組斷面數據，每天多頻次對監控量測數據進行分析，有效保障了隧道安全、快速施工。

建設單位順利完成了與G56杭瑞高速公路的交通轉換，保通里程279公里。確保了施工正常進行的情況下，G56杭瑞高速公路正常通行。據了解，這是目前云南省高速公路建設規模最大、導改保通最復雜、難度最高的交通導改工程。

同時，建設單位還順利完成了涉及新楚大已通車路段、老楚大、大麗、大保、大永、大南、賓南、大漾云8條高速公路的交通導改。

新楚大高速全線通車后，駕車從昆明到大理僅需2.5小時，楚雄至大理僅需1.5小時，滇西大通道的通行環境得到極大改善。