新能源汽車“充電難”問題日漸凸顯，如何發揮財政獎勵資金的引導作用？12月27日，記者獲悉，昆明市財政局、市發改委近日聯合下發新能源汽車充電基礎設施獎補通知，全市符合本次獎補資金發放要求的場站共120余個，核撥省級獎補資金690余萬元，市縣級獎補資金2200余萬元，包括功率建設獎補資金和集中式示范充電場站獎補資金。

復核小組人員檢查充電樁 供圖

　　省市兩級同發獎補 足額最高可領百萬元

　　本次下發的獎補資金由省市兩級財政共同撥付。省級獎補資金的發放對象是2017-2018年度已經建成并投入運營使用的公用充電基礎設施。補助標準參照云南省充電站獎勵補貼政策執行，按直流樁500元/千瓦、交流樁200元/千瓦進行建設補貼發放。

　　市級充電基礎設施補貼同樣按云南省充電基礎設施獎勵補貼政策執行，對在符合申報時間規定內建成的公共充電設施按照直流樁500元/千瓦，交流樁200元/千瓦進行建設補貼發放。

　　同時對建設在主要街道路邊、旅游景區、交通樞紐等地的集中式示范充電場站進行建設補貼，補貼標準為每個場站不超過20萬元。

復核小組人員檢查充電樁 供圖

　　為鼓勵居民小區進行充電基礎設施的建設，對2018年以來在居民小區建設充電設施的，建設安裝數量不少于200個充電樁的小區，按照每個小區100萬元標準給予補貼；對于安裝建設居民自用充電樁的開發商、物業和充電樁建設企業按照200元/個給予補貼。

　　政府、企業、平臺三方聯動核查

　　為確保核查結果準確無誤，獎補資金精準發放，市級新能源平臺聯合全市各區縣發改局、財政局、充電樁企業，全方位開展線上線下核查工作。對昆明市范圍內的充電基礎設施運營商報送的充電場站進行線下實地核查，對充電場站的充電樁數量、充電樁類型、充電樁功率、充電場站位置等信息的準確性以及場站運營實際情況開展線下評審復核工作。

　　在每一個充電場站，復核工作小組的工作人員都會仔細確認運營商提供的場站地址，獲取站點經緯度坐標圖片，并對站點整體環境、站點附近明顯標識物、個體單樁、樁體銘牌、槍口信息，以及快慢充樁體數量、接口數、充電樁功率等基礎數據進行比對核實。

　　對于企業而言，通過線下核查能夠促進充電運營企業規范運營、提升效率、排查隱患。“復核能夠督促企業保證充電樁發揮真正的作用，提高充電樁的有效性，防止‘僵尸樁’出現，影響新能源車主出行計劃。”一位充電樁運營企業工作人員表示。

　　充電站要建好，更要運營好

　　“我們的新能源車根本不敢開長途，只能市區內使用，因為不了解高速和縣區充電站的情況。”一位網約車司機表示，“作為新能源汽車的重要配套設施，充電站當然是越來越好。畢竟，對于我們來說，解決充電問題是保證新能源汽車正常使用的關鍵。”

充電樁正在為新能源汽車充電 供圖

　　目前，昆明充電站忙閑不均的問題非常突出。交通便利，依靠大型批發市場、商場的充電站比較受歡迎，但地處偏僻，周邊缺乏商場、住宅的充電站則門庭冷落。“想要完善昆明充電站網絡布局，需要政府繼續通過獎補的方式，鼓勵充電站或充電樁的建設。”充電樁運營企業工作人員表示。

　　為解決已經出現的各方面問題，未來相關政府部門和市級新能源平臺，將共同發力，一方面利用市級新能源平臺“互聯網+大數據”管理信息化技術手段，對昆明市充換電基礎設施的實時在線監測，做好優化全市充電基礎設施布局、為公眾提供充電導航、費用結算等公共服務的職能；

　　另一方面，相關政府部門也將考慮實行運營獎補，改變粗放式運營思路，由“重建設、輕管理”向“建管并重”轉變。提升充電場站運營能力，從而保障電動汽車用戶享受安全穩定的充電服務。

　　業內人士認為，充電站的建設，只是充電基礎設施市場中的第一步，單純提高充電站的數量，以“撒胡椒面”的形式完善布局，并不能切實有效的解決消費者的充電焦慮，在某一區域內形成充電網絡，才是決定新能源汽車能否暢行無憂的關鍵。

　　云南網記者 趙崗